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Pour fêter l’agglo : Le dépôt de Nîmes et son musée ont invité la locomotive à vapeur de Miramas !
Les premières locomotives au XIXème siècle sont mues par la vapeur, utilisées jusqu’en 1950 elles parcourent la France et l’Europe. Ce dimanche 14 juin le public est venu nombreux visiter le musée du rail (Nîmes) où les cheminots avaient pris l’engagement d’accompagner les visiteurs dans une visite digne des grands moments de l’histoire de la SNCF. Le mot d’ordre respecté : Soyez les bienvenus !
Pour les passionnés de cinéma, le 7ème art a mis à l’honneur des locomotives dans des films qui sont cultes aujourd’hui…”L’auberge du 6ème bonheur” “Le retour de la momie” ou encore “Le train de 16H50” de Pollock ont participé collectivement à ces légendes qui aujourd’hui viennent vers le public dans de rares évènements ou rassemblements !!
Jean-Paul PIGNEDE le président de l’amicale des cheminots (AAATV Nîmes) était fier de nous présenter les pièces de collection du musée avec la complicité de Mariette l’étudiante en histoire elle aussi passionnée par le chemin de fer !
Jean-Marc le conducteur de trains, nous a escorté durant cette journée qui a permis de mieux comprendre le métier des cheminots…
La SNCF a mis en place un wagon “Les trains de légende” avec la complicité du train de Mulhouse et de la “Cité du train”…Au programme de cette visite : 1900-Le wagon Bi-foudre qui a servi en 1900 à transporter le vin de Béziers (112 hectolitres), 1947 La locomotive à vapeur 141R1298 fabriquée au Canada livrée après la seconde guerre mondiale pour le transport de marchandises, La Draisine 3M771 (1930) ce petit véhicule a servi à inspecter les voies ou encore la locomotive électrique CC 6575 dessinée par le designer Paul ARZENS…
Le public a surtout suivi les explications des cheminots qui ont pu donner une vision de leur métier dans un contexte lié à leur passé et à l’expérience du travail. Que ce soit à l’intérieur des locomotives où dans les wagons musées, on a pu comprendre que la Famille SNCF joue le rôle de “Grand-mère” protectrice, vis à vis des usagers du rail, en proposant toujours mieux, plus de modernisme, des trajets plus rapides et surtout un écart de temps entre l’avion et le rail…Le combat sans fin demeure cependant une question de temps et d’argent, à l’heure actuelle la grande dame du rail gagne sur les distances mi-longues, tandis que les vols sont plus adaptés pour traverser la France où les minutes sont précieuses auprès d’un public de plus en plus demandeur !
Le reportage de cette journée vous donnera le tempo de ce voyage dans le temps
Eric Fontaine
