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Renault Clio Gordini : chic, sport et branchée

L’offre Gordini s’élargit : Renault Clio adopte la griffe Gordini sur la carrosserie et les motorisations de la version GT.

 



  • Clio Gordini existe en 3 et 5 portes avec les motorisations essence 1.6 16v 128ch. (Euro 5 – 155g CO2/km) et diesel 1.5 dCi 105ch. (Euro 5 – 110g CO2/km).
  • Révélée aux Opérations Portes Ouvertes françaises du 15 au 19 Septembre 2011, Clio Gordini est disponible à la commande dès le 18 juillet 2011 (France). Elle remplace la version GT.
  • Tarifs France : essence 1.6 128ch. à 18 450€ (3p) et 19 050€ (5p) – diesel : 1.5 dCi 105ch. (bonus éco de 400€) à 20 750€ (3p) et 21 350€ (5p).
  • Commercialisation : France, Allemagne, Royaume-Uni, Italie, Pays-Bas, Belgique, Suisse, Autriche, Portugal, Slovénie, Croatie, Serbie.

Avec Clio Gordini, la sportivité devient accessible sans être extrême

La griffe Gordini séduit. Le succès de Clio Gordini R.S. (36% des ventes de Clio R.S. en France et 27% en Europe) en atteste. Mais il existait une demande, non comblée, pour plus de polyvalence. Développée par Renault Sport sur la base de la version GT, Clio Gordini est la réponse aux attentes d’une clientèle branchée, exigeante en termes de style et de plaisir de conduite, mais sans désir de posséder un véhicule au caractère sportif trop marqué.

Animée par deux moteurs -le nerveux 1.6 essence de 128 ch. (K4M) ou le coupleux diesel de 105 ch. (K9K)- et forte de deux carrosseries -trois ou cinq portes- Clio Gordini s’ouvre à un public plus large. Elle en profite pour remplacer les versions GT, dont elle reprend le châssis sportif développé par les ingénieurs de Renault Sport.

 

Les éléments de la « French Touch » Gordini déclinés sur Clio

– Stripping Gordini sur le capot, le toit (sauf option toit ouvrant) et la malle arrière,

– Coquilles de rétroviseur extérieures harmonie Blanc Glacier*,

– Bourrelet de protection frontal Blanc Glacier*,

– Jantes alliage 16 pouces diamantées noires « Turini »,

– Badge « Gordini Séries » sur le côté,

– Sellerie mixte TEP / tissu – grise / noire à surpiqûre blanche et brodée Gordini,

– Volant gainé de cuir avec partie supérieure grise et deux bandes blanches au « point 0 »,

– Levier de vitesses avec soufflet gris, pommeau boule métal et vignette bleue siglé « Gordini »,

– Pédalier sport,

– Console autoradio, aérateurs, baguette planche de bord noirs laqués,

– Surtapis avec ganse bleue et siglé « Gordini »,

– Planche de bord avec surpiqûre (sauf direction à droite),

– Ceinture de sécurité Gris Argenté,

Qui complètent un équipement de série riche

– Canule d’échappement double sortie à gauche,

– Lame aérodynamique avant, bas volets latéraux et becquet arrière ton caisse,

– Projecteurs additionnels de virage et projecteurs antibrouillard,

– Pack climatique (allumage automatique des feux, capteur de pluie, climatisation régulée),

– Radiosat 80W CD MP3, commandes au volant avec prise RCA,

– Navigation Tom Tom Live,

– Régulateur / limiteur de vitesse,

– Lève-vitres électriques, à impulsion côté conducteur, et rétroviseurs électriques,

– Condamnation centralisée portes électriques à distance,

– Airbags frontaux et latéraux tête / thorax.

Options principales (France)

– Peinture métallisée : 440 €

– Toit ouvrant panoramique électrique : 700 €

– Sans stripping Gordini : 0 €

– Carte main libre, avec réglage en profondeur du volant, rétroviseurs électriques rabattables électriquement, lève-vitres impulsionnels : 400 €

– Aide au parking arrière : 250 €

– Sellerie TEP / tissu siglée « Gordini » en harmonie bleu / noire (au lieu de grise / noire) : 0 €

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