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Trophée jules Verne, record battu : le tour du monde en 45 jours à la voile.

La maxi trimaran, Banque Populaire V vient boucler ce tour du monde  en 45 jours, 13 heures 42 minutes. La vitesse moyenne est hallucinante : 26,51 nœuds pendant 29 002 milles.

Le précédent record est battu de 2 jours 18 heures 1 minute 59 secondes.  Le Trophée Jules Verne  c’est un tour du monde en équipage et sans escale via les 3 caps – Bonne Espérance, Leeuwin et HornBravo à Bruno Peyron et aux 13 équipiers.

  Le parcours

Descente vers l’équateur sous 30 noeuds de vent de secteur Nord. Il leur aura fallu moins de 2 jours pour doubler   l’archipel des Canaries. Puis un passage rapide du Pot au Noir qui permet à Banque Populaire V d’arriver dans l’hémisphère sud en moins d’une semaine. Un vent portant dans les belles vagues de l’hémisphère sud, a permis de pulvériser le temps de passage à Bonne Espérance. Banque Populaire V  se retrouve dans  l’Océan Indien en moins de douze jours. Puis le Grand Sud avec des vents très violents, une mer très grosse et difficile à négocier, et des icebergs. Ce n’est pas pour rien que c’est considéré comme l’endroit le plus dangereux au monde. Après un mois de course, passage du Cap Horn. Puis remontée jusqu’à l’équateur, l’hémisphère Nord a réservé une première nuit difficile avec une belle houle, puis détour par l’ouest de l’anticyclone des Açores

 Les records du projet Jules Verne

 1993 :  79j 06h 15 min , Bruno Peyron sur le Catamaran Comodore Explorer avec 4 équipiers.

1994 : 74j 22h 17 min,  Peter Blake sur le Catamaran Enza New Zealand avec 7 équipiers

1997 :71j 14 h 22 min  Olivier de Kersauson sur le Trimaran Sport Elec avec 6 équipiers

2002 : 64j 08h 37 min, Bruno Peyron sur le Catamaran Orange, avec 12 équipiers

2004 : 63j 13h 59 min, Olivier de Kersauson sur le Trimaran Geronimo avec 10 équipiers

2005 , 50j 16h 20 min, Bruno Peyron sur le Catamaran Orange 2 avec 13 équipiers

2010, 48j 7h 44 min , Franck Camas sur le Trimaran Groupama 3 avec 9 équipiers

Le projet de Banque Populaire V

 Pascal Bidégorry est chargé d’atteindre l’objectif fixé :  battre les principaux records de course au large en équipage. Pour arriver à atteindre ce but , il est décidé de construire le plus grand trimaran de course océanique qui n’a jamais existé. Un des challenges c’est d’avoir à l’arrivée un bateau qui puisse résister à ces contraintes énormes que les mers du globe pourront lui faire subir.  Pascal Bidégorry est bien connu dans le monde de la voile, il a été vainqueur de la Transat jacques Vabre, il a été champion du monde des multicoques en 2005, a fait une très bonne route du Rhum en 2006.  A partir des plans du cabinet d’architectes Van Peteghem – Lauriot Prevost (VPLP), la construction démarre en 2006, le maitre d’œuvre sera CDK Technologies

 Le Bateau : Banque Populaire V

 Longueur de la coque centrale : 40 mètres
Longueur des flotteurs : 37 mètres
Largeur : 23 mètres
Déplacement : 23 tonnes
Tirant d’eau : 5,80 mètres
Hauteur du mat  : 47 mètres

Foils courbes : 300 kilos

Grand voile : 450 m2

Gennaker : 610 m2

Solent : 270 m2

 pression au pied du mât : 80 tonnes

Résistances demandées aux  winchs   14 tonnes

 Les records de Banque Populaire V

 New-York – Cap Lizard 2980 milles

En 2009, Pascal Bidégorry avec un équipage de 11 personnes établit le nouveau record en  3j 15h 25min 48s (moyenne de 32,94 nœuds)

Les précédents records de ce parcours mythique

1905 : Charlie Barr établit le 1er record en 12j 4h 1min 19s sur Atlantic, goélette de 60 mètres  avec 50 hommes d’équipage

1980 : Éric Tabarly sur Paul Ricard – Trimaran – 10j 5h 14min 20s
1981 : Marc Pajot sur Elf Aquitaine 1 – Catamaran – 9j 10h 6min 34s
1984 : Patrick Morvan sur Jet Services 2 – Catamaran – 8j 16h 36min
1985 : Loïc Caradec sur Royale 2 – Catamaran – 7j 21h 5min 42s
1987 : Philippe Poupon sur Fleury Michon VIII – Trimaran – 7j 12h 49min 34s
1988 : Serge Madec sur Jet Services 5 – Catamaran – 7j 6h 32min
1990 : Serge Madec sur Jet Services 5 – Catamaran – 6j 13h 3min 32s
2001 : Steve Fossett sur PlayStation – Catamaran – 4j 17h 28min 6s
2006 : Bruno Peyron sur Orange II – Catamaran – 4j 8h 23min 54s
2007 : Franck Cammas sur Groupama 3 – Trimaran – 4j 3h 57min 54s

 

Marseille – Carthage (Tunisie), 455 milles

Le 15 mai 2010 Pascal Bidégorry et ses onze hommes d’équipage établissent le  nouveau  record en 14h 20 min et 34s. Le précédent record était détenu par Franck Cammas sur Groupama 3 en 17h 08mn et 23s

 Record SNSM (tracé au large des iles bretonnes), nouveau  record en 11h 48min 30s

 Tour des iles Britanniques,  1787 milles autour de l’Angleterre, l’Ecosse, l’Archipel des Shetland et l’Irlande, en 2010 nouveau  record en 3j 3h 49min 14s.

 Rolex Fastnet Race, 608 milles , entre   le 14 août et le 15 août 2010, nouveau record en 32h 48min 46s.

Course légendaire inaugurée en 1925, le départ se fait à partir de Cowes dans le Solent, entre  l’île de Wight de l’Angleterre.

 OUESSANT-EQUATEUR, le 28 novembre 2011, nouveau record   en 5j 14h 55mn 10s.

L’équipage

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Extrait de http://www.voile.banquepopulaire.fr/Maxi-Trimaran-Banque-Populaire-V/Banque-Populaire-V-nouveau-detenteur-du-Trophee-Jules-Verne-7098.html#suite

Hors quart
Loïck Peyron Skipper
Juan Vila Navigateur, Responsable électronique et informatique

Quart n°1
Yvan Ravussin Chef de quart, responsable composite
Brian Thompson Barreur/ Régleur
Pierre Yves Moreau Régleur, Responsable mécanique et hydraulique
Thierry Chabagny N°1/ Barreur/ Régleur, Responsable accastillage et voiles

Quart n°2
Frédéric Le Peutrec Chef de quart
Emmanuel Le Borgne Barreur/ Régleur, Responsable médical
Thierry Duprey Du Vorsent Barreur/ Régleur, Responsable mécanique
Ronan Lucas N°1/ Régleur, Responsable sécurité

Quart n°3
Jean-Baptiste Le Vaillant Chef de Quart, responsable voile
Kevin Escoffier Barreur/ Régleur, Responsable vidéo et structure
Xavier Revil Barreur/ Régleur, Responsable avitaillement à bord
Florent Chastel N°1/ Régleur, Responsable médical  Ronan Lucas, Thierry Chabagny, Yvan Ravussin, Pierre-Yves Moreau, Emmanuel Le Borgne, Kevin Escoffier, Xavier Revil et Jean-Baptiste Le Vaillant, c’étaint leur premier tout du monde.

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