À dix jours de la présentation officielle du Tour de France 2027, le voile commence sérieusement à se lever sur le parcours de la 114e édition. Si Amaury Sport Organisation conserve encore le secret sur une grande partie du tracé, plusieurs étapes sont désormais connues, tandis que certaines villes semblent avoir obtenu leur place dans la Grande Boucle grâce à des informations locales de plus en plus précises.

Rendez-vous est pris : jeudi 22 octobre 2026 à 11 heures, au Palais des Congrès de Paris. Christian Prudhomme et Marion Rousse dévoileront officiellement les parcours du Tour de France et du Tour de France Femmes 2027.  Mais à J-10, plusieurs morceaux du puzzle sont déjà posés.

Édimbourg, Carlisle, Liverpool et Cardiff : les trois premières étapes sont officielles

C’est la partie la plus certaine du futur Tour.

Le Grand Départ 2027 sera britannique, avec trois journées à travers l’Écosse, l’Angleterre et le pays de Galles. Une première historique puisque le Tour visitera pour la première fois l’Écosse et le pays de Galles dans le cadre d’un même Grand Départ. Le Tour

Le programme est déjà officiel :

• • 2 juillet : Édimbourg – Carlisle, 184 km

• • 3 juillet : Keswick – Liverpool, 223 km

• • 4 juillet : Welshpool – Cardiff, 223 km

La première étape devrait offrir une arrivée favorable aux sprinteurs à Carlisle. La deuxième traversera notamment le Lake District avant de rejoindre Liverpool. Quant à la troisième, elle sera beaucoup plus accidentée avec plusieurs difficultés galloises avant l’arrivée à Cardiff. Le Tour

Le Tour quittera donc le Royaume-Uni après trois jours particulièrement spectaculaires.

Et ensuite ? La Normandie et la Bretagne se rapprochent

C’est à partir du 5 juillet que les incertitudes commencent.

Plusieurs informations convergent toutefois vers un retour rapide du Tour en France par la Normandie, avant une remontée ouest en direction de la Bretagne.

Le scénario qui circule actuellement fait notamment apparaître Cherbourg-en-Cotentin, Pontorson, Vannes et Angers.

Certaines villes semblent même particulièrement bien placées.

Angers, l’une des pistes les plus solides

La capitale du Maine-et-Loire fait partie des villes dont la candidature semble avoir considérablement avancé.

Selon plusieurs informations locales, Angers pourrait accueillir le Tour les 7 et 8 juillet, avec une arrivée envisagée le jeudi 8 juillet. La ville avait officiellement déposé une candidature auprès d’ASO. Ouest-France+1

L’hypothèse actuellement évoquée serait une arrivée à Angers après un départ de Vannes.

Ce scénario aurait également du sens géographiquement : après le passage britannique et un retour par la Manche, le peloton pourrait progressivement glisser vers l’ouest avant de traverser la Bretagne puis de mettre le cap vers l’intérieur du pays.

À dix jours de la présentation, Angers apparaît donc comme l’une des villes à surveiller de très près.

Le contre-la-montre : Blois parmi les pistes

Autre information qui circule avec insistance : un contre-la-montre individuel pourrait prendre place autour de Blois, avec une arrivée ou un passage par le domaine de Chambord.

Cette hypothèse s’inscrit dans une logique intéressante pour ASO : proposer un contre-la-montre dans un décor patrimonial spectaculaire avant d’orienter la course vers le centre et l’est de la France.

Mais contrairement au Grand Départ britannique, il ne s’agit pas encore d’une information officielle.

Le Centre de la France au cœur du Tour

Après la Bretagne et l’ouest, le Tour devrait progressivement prendre la direction du centre du pays.

Parmi les villes évoquées figurent notamment Bourges, Le Creusot, Bourg-en-Bresse, mais également plusieurs villes d’Auvergne et de la vallée du Rhône.

Le scénario actuellement le plus souvent évoqué placerait le peloton dans cette partie du pays autour du deuxième week-end de course.

C’est également ici que pourrait se jouer une partie importante de la première moitié du Tour : étapes accidentées, moyenne montagne et éventuellement première arrivée permettant aux favoris du classement général de se tester.

Clermont-Ferrand : toujours une possibilité, mais pas une certitude

Le nom de Clermont-Ferrand circule régulièrement lorsqu’il est question du parcours 2027.

La préfecture du Puy-de-Dôme dispose évidemment d’un terrain idéal autour d’elle : côte de la Baraque, col de la Croix-Morand, Puy Mary à proximité ou encore montée vers le puy de Dôme.

Mais attention : à J-10, Clermont-Ferrand ne peut pas être présenté comme une ville certaine du Tour 2027.

Les informations disponibles permettent seulement de la placer parmi les villes susceptibles d’être concernées par cette partie du parcours.

Le même principe vaut pour plusieurs villes d’Auvergne : leur candidature ou leur position géographique peut rendre leur présence crédible sans pour autant constituer une confirmation.

Les Alpes pourraient arriver plus tôt que les Pyrénées

C’est l’une des tendances les plus intéressantes du Tour 2027.

Après un Tour 2026 particulièrement marqué par les Alpes, plusieurs indices laissent penser que le massif alpin pourrait être présent dès la deuxième semaine, mais dans un format moins massif que lors de l’édition précédente.

Le 14 juillet pourrait notamment se dérouler en Savoie, ce qui donnerait une dimension particulière à cette journée traditionnellement très attendue.

Une étape Chambéry – Valence le 15 juillet est également évoquée avec insistance. Selon Le Dauphiné Libéré, Valence devrait accueillir une nouvelle fois une arrivée du Tour, probablement le 15 juillet, avec un départ depuis Chambéry. Le Dauphiné Libéré

Si cette information se confirme, cela donnerait une séquence alpine relativement courte mais particulièrement stratégique.

Valence et Aubenas : deux noms qui ressortent

Valence est donc l’une des villes qui semblent les mieux placées.

La ville drômoise pourrait accueillir une arrivée le 15 juillet. Une arrivée qui pourrait à nouveau se terminer sur les grandes avenues de la ville, après le passage du Tour en 2025. Le Dauphiné Libéré

Le lendemain, le peloton pourrait prendre la direction de l’Ardèche.

Aubenas apparaît ainsi comme une candidate très sérieuse pour accueillir le Tour. Le Dauphiné Libéré évoque même un retour du Tour masculin dans le département de l’Ardèche, sept ans après sa dernière venue. Le Dauphiné Libéré

Le secteur Bollène – Saint-Paul-Trois-Châteaux – Aubenas – Mende fait également partie des hypothèses qui circulent actuellement.

Rodez et Albi pourraient constituer le passage vers les Pyrénées

Après le Sud-Est, le Tour pourrait progressivement prendre la direction de l’Occitanie.

Deux noms ressortent particulièrement :

Rodez et Albi.

Une arrivée à Rodez semble prendre de l’épaisseur, tandis qu’Albi est régulièrement citée comme ville susceptible d’accueillir le Tour avant le passage dans les Pyrénées. Le Dauphiné Libéré rapporte notamment que Rodez serait « dans la boucle » du prochain Tour et que l’hypothèse Albi gagne du terrain. Le Dauphiné Libéré

La journée de repos pourrait ensuite être organisée dans le secteur de Toulouse, avant d’attaquer la dernière semaine et les Pyrénées.

Les Pyrénées : le grand suspense du Tour 2027

C’est probablement ici que se trouve la plus grosse inconnue.

Une chose semble toutefois se dégager : les Pyrénées devraient occuper une place majeure dans la troisième semaine.

Et plusieurs informations locales rendent certaines étapes particulièrement crédibles.

Cugnaux – Piau-Engaly ?

Le nom de Cugnaux, dans l’agglomération toulousaine, est apparu avec insistance.

Selon des informations de la presse pyrénéenne, la commune pourrait accueillir le départ d’une étape en direction de Piau-Engaly. velowire.com+1

Cette arrivée serait particulièrement spectaculaire.

Piau-Engaly n’a plus accueilli le Tour depuis 1999. L’ascension finale représente environ 19,6 kilomètres à 5,2 %, avec une partie finale beaucoup plus difficile. velowire.com

Si ASO confirme cette arrivée, il s’agirait donc d’un véritable retour événementiel pour la station.

Le col de Portet, l’autre énorme dossier

Autre nom incontournable des rumeurs : le col de Portet, au-dessus de Saint-Lary-Soulan.

Plusieurs scénarios sont évoqués pour cette arrivée, dont une étape partant de Pau.

Le menu annoncé par certaines sources serait particulièrement copieux avec l’Aubisque, le Tourmalet, l’Aspin ou la Hourquette d’Ancizan, avant l’ascension finale du col de Portet. nrpyrenees.fr+1

Une arrivée au col de Portet constituerait évidemment l’un des grands moments montagneux de cette édition.

Mais à J-10, il faut conserver une réserve : le scénario précis de cette étape n’est pas officiellement confirmé.

Maubourguet, en revanche, semble avoir vendu la mèche

Il existe une différence importante entre une rumeur et une information locale extrêmement précise.

Maubourguet appartient désormais à la deuxième catégorie.

La commune des Hautes-Pyrénées annonce le départ de l’avant-dernière étape du Tour, le samedi 24 juillet 2027. Elle retrouverait ainsi le Tour après avoir déjà accueilli un départ en 2014. nrpyrenees.fr

Le départ de Maubourguet est donc l’un des éléments les plus solides du puzzle pyrénéen.

Ce qui reste mystérieux, c’est la destination.

Et cette destination pourrait être déterminante.

Un chrono avant Paris ?

Une autre possibilité concerne la veille de l’arrivée à Paris.

Plusieurs scénarios évoquent un contre-la-montre le samedi 24 juillet, mais les informations les plus récentes placent désormais Maubourguet comme ville de départ de cette avant-dernière étape. nrpyrenees.fr

Il faudra donc attendre le 22 octobre pour savoir si cette journée sera :

• • une étape en ligne ;

• • un contre-la-montre ;

• • une arrivée dans les Pyrénées ;

• • ou une étape de transition permettant aux coureurs de rejoindre Paris.

Paris reste la seule évidence du dernier jour

Une chose ne changera pas : le 25 juillet 2027, le Tour se terminera à Paris.

La 114e édition s’achèvera donc après trois semaines de course, conformément au calendrier officiel du 2 au 25 juillet 2027. Le Tour+1

Le mystère concerne désormais davantage la manière dont les coureurs rejoindront la capitale que l’identité de la ville d’arrivée.

---

Le parcours 2027 : ce qui est certain, probable ou encore incertain

À J-10, le puzzle est presque complet… mais pas encore assemblé

Le Tour de France 2027 possède déjà ses premières certitudes : Édimbourg, Carlisle, Keswick, Liverpool, Welshpool et Cardiff sont officiellement au programme. Le calendrier, du 2 au 25 juillet 2027, est également connu. Le Tour+1

Pour la suite, les indices dessinent un Tour qui pourrait traverser une grande partie de la France : Normandie, Bretagne, Pays de la Loire, Centre, Bourgogne, Alpes, vallée du Rhône, Occitanie et enfin Pyrénées.

Les noms d’Angers, Valence, Aubenas, Rodez, Albi, Cugnaux, Piau-Engaly, Saint-Lary-Soulan et Maubourguet reviennent avec suffisamment d’insistance pour qu’il soit intéressant de les surveiller.

Mais il reste une dernière règle à respecter : tant que Christian Prudhomme n’a pas dévoilé la carte le 22 octobre, une rumeur reste une rumeur.Dans dix jours, les pointillés deviendront enfin une ligne continue.Et il faudra alors répondre à la grande question : Quel Tour de France 2027 ASO a réellement préparé pour succéder à l’édition 2026 ? :::