Machine à laver du métro ligne 7 RATP

redaction 20/09/2015 Ile de France Laissez un commentaire 2,275 Vues

A l’occasion des Journées Européennes du Patrimoine 2015, la RATP proposait pour la première fois au public la visite de la Machine à laver du métro ligne 7.

Elle se trouve dans une ancienne station terminus entre les stations Pierre et Marie Curie et Mairie d’Ivry.9 lignes sont équipées de machine à laver et chaque rame est lavée une fois par semaine donc 20 000 rames par an.

Chaque lavage dure 1min30 et utilise 150 l d’eau par voiture de métro.Sur la ligne 7, 14 rames sont lavées chaque jour.

Il y a 74 rames sur la ligne 7 et 62 rames circulent par jour au maximum (1 par station).

Processus général de nettoyage des trains en machine à laver :

Validation de la demande de lavage
Détection du train au long du processus de lavage
Application du détergent + eau douce sur la toiture + brossage
Application du détergent + eau adoucie sur les faces latérales
Deux brossages faces latérales en eau dure
Deux rinçages en eau dure
Rinçage en eau douce + produit de rinçage
Lavage terminé

Outils d’accompagnement à l’activité de lavage :

Boîtier de validation
Radar pédagogique
Panneaux à bulle (pour identifier la zone de lavage)

Évolution humaine et technique du processus de nettoyage en machine à laver :

1961 La méthode historique de nettoyage
De 1949 à 1979, l’intégralité du nettoyage extérieur des métros se fait à la main. Les employés s’équipent de leur éponge et d’une échelle pour offrir aux clients une rame propre.
1979 La toute première machine à laver les métros
En 1979, la RATP décide de mécaniser le nettoyage en mettant en place la toute première machine à laver des métros. Elle sera installée à Châtillon sur la ligne 13. Plusieurs machines à laver seront ensuite progressivement construites sur le reste du réseau.
1980 Un métier spécifique au pilotage des machines
Le cycle en machine à laver est piloté par un opérateur. Depuis son poste de commande, il gère la mise en mouvement des différents équipements de la machine.
1984 La machine à laver arrive sur la ligne 7
En 1984, la ligne 7 est dotée de sa première machine à laver, installée sur une voie secondaire entre les stations Pierre et Marie Curie et Porte d’Ivry.
2000 Le processus de nettoyage s’automatise
A partir de 2000, les postes de commande s’automatisent totalement et leurs opérateurs disparaissent. Désormais, ce sont les conducteurs de la rame qui valident le processus de lavage. La vitre de la rame est limitée à 5 km/h pour permettre un nettoyage efficace des surfaces extérieures.
2007 Un fonctionnement intégralement commandé à distance
Pour anticiper l’automatisation de la ligne 1, des travaux sont engagés pour adapter la machine à laver à l’absence de conducteur dans la rame. Commandé à distance, le processus de nettoyage intègre des sécurités de fonctionnement et d’alerte pour pallier l’absence de surveillance effectuée de la machine.
2012 La machine à laver se modernise
Du fait du vieillissement des équipements existants, l’équipe gestionnaire des machines à laver du matériel roulant entreprend la rénovation des équipements de nettoyage de la ligne 7. Cette nouvelle installation conduit notamment à l’automatisation des processus. Elle permet également de multiplier le nombre de rames lavées quotidiennement.
2013 La dernière machine à laver du réseau Métro
La dernière machine à laver installée se situe Porte de Saint Cloud sur la ligne 9. Les travaux effectués en 2013 ont répondu à un vrai défi technique : prise en compte des contraintes ferroviaires (tunnel, chantier éloigné de la station de métro, etc.), sécuritaires (risques d’électrisation, circulation des trains) et environnementales (normes écologiques).