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Hyundai ix35 Fuel Cell

HYUNDAI ix35 FUEL CELL

Le Premier Véhicule de série fonctionnant à l’Hydrogène

 Ne rejetant que de la vapeur d’Eau

                  et 0% de CO2

 

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Le Président de Hyundai Motors France Monsieur DEOK-JEONG IM en compagnie d’un des joueurs de l’Olympique Lyonnais. Hyundai qui s’est installée dans la cour des sponsors depuis une dizaine d’année comme partenaire officiel de l’Olympique Lyonnais.

Acteur pour L’UEFA en 2000, 2004, 2008 et 2012, Hyundai sera également présent pour L’EURO 2016.

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Hyundai Olympique lyonnais

Le Hyundai ix35 Fuel Cell représente la troisième génération de véhicule électrique à pile à combustible conçu par Hyundai qui est l’un des acteurs et leaders mondiaux de la technologie des piles à combustible alimentées à l’Hydrogène.

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Equipé d’un moteur éléctrique de 100kW (136 ch) ce véhicule roule à une vitesse maximum de 160 km/h avec une performance de 0 à 100 km/h en 12.5 secondes

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ix35 Fuel Cell (42)Son énergie est stockée dans une batterie lithium-ion polymère de 24 kWh.

L’Hydrogène est l’énergie de demain : La France possède un véritable retard  face à d’autres pays plus avancés sur la mobilité Hydrogène comme l’Allemagne, les Etats Unis ou le japon. En effet la France a d’avantage misé sur les véhicules électrique tel que la Renault Zoé.

Nous avons parcourus plus de 130 kilomètres entre Lyon et Grenoble au volant de cette Hyundai hydrogène mélant cycle Urbain, Autoroute, routes de Campagne et routes de Montagne et nous avons fortement apprécié, la souplesse de cette voiture. Souplesse caractéristique des véhicules électrique, et un couple intéressant à bas régime, mais qui se montre tout de même limité lors de dépassement sur route ou sur Autoroute du fait de ses 136 chevaux et de son poids de 1830 Kg. Attention au silence de ce véhicule qui peut s’avérer dangereux pour les piétons à l’identique des véhicules électriques.

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Les deux réservoirs d’hydrogène qui se trouvent sous le coffre et le siège arrière, permettent une capacité de 5.64 kg à 700 bars permettent de parcourir environ 500 Km et laisse une contenance de 465 litres qui est à peu prés à l’identique de l’ix35 classique.

Un plein qui s’effectue en toute sécurité grâce au module de communication infrarouge installé sur le pistolet et sur la trappe du réservoir. La voiture va alors dialoguer avec la pompe pendant le remplissage tout en indiquant le pression et la température du réservoir.

En cas de problèmes, le remplissage est immédiatement stoppé

Le coût réel de ce véhicule ne nous est pas communiqué car il tiendrait compte des coût d’amortissement de la recherche et serait inabordable.

Nous n’hésiterons pas à vous tenir informé de l’évolution et de l’avancée de cette technologieHyundai ix35 Fuel Cell - Refueling (45)

Hyundai ix35 Fuel Cell - Refueling (45)

Hyundai Refueling

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